يسلط الضوء على حافلة Kinglong في سوق ووسائل الإعلام السنغافورية

دفع الـ IRs الطلب على الحافلات المصنوعة في الصين

شكلت العلامات التجارية للحافلات في الصين حوالي ثلثي الحافلات الخاصة التي بيعت العام الماضي
بواسطة SAMUEL EE

المزيد والمزيد من الحافلات المصنوعة في الصين تسير على طرق سنغافورة ، مع زيادة الطلب من قبل المنتجعات المتكاملة (IRs).

هناك تسع علامات تجارية للحافلات الصينية في سنغافورة ، وقد باعوا معًا 148 وحدة العام الماضي ، أو ما يقرب من ثلثي إجمالي 230 حافلة خاصة كبيرة تم بيعها في سنغافورة في عام 2009.

من بين هذه الشركات المصنعة في البر الرئيسي ، فإن العلامة التجارية الأعلى هي King Long بحصة سوقية تبلغ 40 في المائة لقطاعها. تنتج الشركة المصنعة لحافلات Xiamen طرازات من 23 إلى 49 مقعدًا ، وفي العام الماضي ، باعت 61 حافلة هنا لمشغلي النقل المحليين الرئيسيين الذين يخدمون الـ IRs.

قال تشارلز تان ، مدير King Long (Singapore) Pte Ltd ، وهي شركة تابعة لـ Goldbell ، "بدأ عملاؤنا في شراء حافلاتنا في وقت مبكر من الربع الثالث من عام 2008 ، عندما بدأ بناء مارينا باي ساندز آند ريزورتس وورلد سينتوسا". الموزع القديم لمركبات ميتسوبيشي التجارية.

وقال السيد تان إن الحافلات استخدمت بعد ذلك لنقل عمال البناء وغيرهم من الموظفين أثناء التدريب. هذه المشتريات من الحافلات الأساسية تفسح المجال الآن لطرازات أكثر فخامة ، بمواصفات مثل المقاعد القابلة للإمالة ، وإضاءة LED ، وأجهزة التلفزيون ذات الشاشات المسطحة ومشغلات DVD. ويقدر أن ما لا يقل عن نصف حافلاته التي اشتراها العام الماضي تخدم IR.

الجاذبية الرئيسية للحافلة المصنوعة في الصين هي انخفاض سعرها وصيانتها. وفقًا للسيد تان ، فإن King Long هي العلامة التجارية الأعلى في الصين والأغلى ثمناً ، ومع ذلك فإن سعر الحافلة الفاخرة ذات 49 مقعدًا تتراوح من 145.00 دولار إلى 235.000 دولار ، بما في ذلك COE. يمكن أن يكلف نموذج مشابه من علامة تجارية أوروبية 65000 دولار إضافي.

لا عجب إذن أنه من الصفر في عام 2007 ، أصبحت الحافلات المصنوعة في الصين تشكل الآن 64 في المائة من فئتها بعد ثلاث سنوات فقط.

يدعي السيد تان أن الحافلة الصينية هي أيضًا "منتج موثوق". بالنسبة لشركة King Long ، يتم استخدام الصين فقط كقاعدة إنتاج بسبب انخفاض التكاليف ولكن المكونات الرئيسية لحافلة King Long تأتي من أوروبا.

قال السيد تان: "المحرك من المملكة المتحدة ، وناقل الحركة ، ونظام التوجيه المعزز ، والمكابح من ألمانيا".

وأضاف: "على الرغم من أنها حافلة مجمعة في الصين ، فإننا نولي اهتمامًا خاصًا بالشكل والمظهر بسبب راحة السائق والركاب. وإذا كان الأمر صعبًا ، فلن يحبها السائق. ولهذا السبب استخدم عملائنا حافلاتنا تثق بنا ".

بيز تايمز اكتب على حافلات الصين