في معرض سيارات النقل البري 2018 الذي انتهى لتوه ، نجح King Long's Longwin II في اجتياز اختبار الدفعة الأولى من برنامج تقييم مدرب السلامة الصيني (C-SCAP) بأعلى درجة من 98.02 نقطة وفاز بلقب "China Super Five-Star Safety أوتوبيس".
إذن ، أي نوع من منافسة القوة هو اختبار C-SCAP؟ كيف يمكن أن تظهر Longwin II للفوز باللقب بين المنافسين الآخرين؟
"Touchstone" لتقييم سلامة الحافلات
أثناء شراء منتجات السيارات ، تعتبر السلامة بلا شك أهم مؤشر تقييم. عندما يواجه المستهلكون العديد من المنتجات ، كيف نحكم على سلامتهم؟ نتائج التقييم الموضوعية والعادلة هي بلا شك أفضل المراجع. في قطاع سيارات الركاب ، كانت الممارسة متاحة بالفعل لتقييم أداء السلامة للمركبات وتحديد نتائج التقييم بشكل حدسي من خلال تصنيف النجوم.
مؤتمر إطلاق الدفعة الأولى من نتائج تقييم C-SCAP
ومع ذلك ، فإن ممارسة تقييم السلامة لسوق الحافلات كانت غير متاحة باستمرار ، لذا لم يكن هناك طريقة تقييم كمي منهجي للمنتجات التي تفوق المتطلبات القياسية. في ظل هذه الخلفية ، ظهر C-SCAP في يوليو 2017 لبدء التقييم الموثوق به من طرف ثالث لسلامة المركبات في صناعة الحافلات في الصين.
عرض نتائج التقييم النهائي لـ C-SCAP حسب النجوم
يختلف تقييم C-SCAP عن "اختبار المطابقة" ، وهو أكثر صرامة من المعيار الإلزامي المتاح في الصين لإظهار نتائج التقييم من خلال تصنيفات النجوم والنتائج الكمية ، وتوضيح مستويات أداء السلامة للحافلات بنظرة واحدة ، والتمييز بشكل فعال و إظهار الاختلافات ، من أجل تعزيز المبيعات وترويج الأداء للمنتجات والتنمية الصحية والمستدامة للصناعة بأكملها.
قال نائب رئيس معهد King Long للأبحاث الهندسية Su Liang في مقابلة أنه في ظل الخلفية ، فإن دعوة المواطنين للإصلاح الهيكلي لنهاية التوريد ، King Long ، كشركة مصنعة للحافلات ، سوف تكون موجهة نحو متطلبات السوق وتصنيع أداء السلامة العالي المنتجات المطلوبة من قبل المستخدمين لتلبية توقعات الجمهور لسفر آمن وحياة جميلة. "C-SCAP هو" المحك "لتقييم أداء السلامة للحافلات ومن المتوقع أن يصبح تصنيف النجوم هو اتجاه السوق."
الكشف عن حافلة الأمان فائقة الخمس نجوم
"نتائج التقييم التي تم إصدارها هذه المرة هي لطرازات السيارات ذات الأداء الممتاز وأعلى مستوى أمان شامل في صناعة الحافلات في الصين." في مؤتمر إطلاق الدفعة الأولى من نتائج تقييم C-SCAP ، قال رئيس اللجنة الفرعية للحافلات التابعة لجمعية النقل والطرق السريعة الصينية وانغ تشي يينغ. بعد ذلك ، في المنافسة عالية المستوى ، كيف يمكن أن يصبح Longwin II هو الفائز؟
"بفضل وضع البحث والتطوير المزدوج لوضع التطوير الرقمي المعياري والنظام الأساسي لوضع التطوير الرقمي للعملية بأكملها ، أدرك Longwin II الانسجام العالي للمركبة بأكملها." تقديم الفنيين المعنيين بمشروع Longwin II. فيما يتعلق بسلامة الكبح ، تم تجهيز Longwin II بأنظمة أمان نشطة ، بما في ذلك الجيل الجديد من نظام توزيع قوة الكبح الإلكتروني والتحكم الإلكتروني في الثبات (AEBS ESC) ، عن طريق الضبط الدقيق للمركبة ، المطابقة المعقولة لأحمال المحور ، وتطبيق مستشعرات ناقلات عالية الدقة ، استخدم معامل التصاق الطريق إلى أقصى حد وتقصير مسافة الكبح. حقق نظام الفرامل النشط عدم حدوث تصادم من 80 كم / ساعة إلى 0.
اختبار أداء نظام مكابح الطوارئ الأوتوماتيكي لـ Longwin II
كمنتج متطور يقيس العلامات التجارية من الدرجة الأولى في العالم ، فإن Longwin II يمكن مقارنته مع العلامات التجارية العالمية الراقية في مؤشرات متعددة ، بما في ذلك أداء التوجيه المتعلق باستقرار السيارة وأمانها. من خلال تطبيق نظام التعليق الهوائي لحقوق الملكية الفكرية المستقلة لشركة King Long بالإضافة إلى الجولات المتعددة من التقييمات الذاتية والموضوعية من قبل الخبراء الألمان ، أدرك Longwin II القدرة على المناورة والراحة مع العلامات التجارية الأوروبية والأمريكية الراقية وحقق أداءً رائعًا في هذا الاختبار في كل من تقييم ثبات التحكم وتقييم الثبات ضد الانقلاب.
اختبار التمديد لـ Longwin II (الرسم التخطيطي المراد معالجته)
فيما يتعلق بالسلامة الهيكلية ، فإن هيكل السيارة يعتمد هيكل الحلقة المغلقة عالي القوة 3-H ، تكنولوجيا براءات الاختراع الخاصة بـ King Long ، لتوفير جسم عالي القوة لـ Longwin II. بلغ الحد الأدنى لمساحة البقاء 122 مم أثناء اختبار التمرير ، وهو ما يتجاوز بكثير مستوى متوسط الصناعة.
اختبار حماية الركاب من Longwin II
لحماية الركاب ، تتميز Longwin II بهيكل داخلي قوي إلى جانب الهيكل الخارجي عالي القوة. من حيث المقاعد التي ترتبط ارتباطًا وثيقًا بالركاب ، تم إجراء اختبار اصطدام المقعد السابق وفقًا لمتطلبات المعيار الوطني البالغ 30 كم / ساعة ، والذي غطى فقط حماية الرأس والصدر والساقين ولم يغطي متطلبات حماية الرقبة . ومع ذلك ، أضاف برنامج التقييم C-SCAP متطلبات حماية الرقبة تحت سرعة 50 كم / ساعة لحماية الركاب بشكل أكثر شمولاً.
أثناء الاختبار ، تم تطوير تقنية السلامة بشكل مستقل لمقاعد Longwin II من النوع C على أكثر معايير حماية الركاب الأسترالية صرامة (ADR68) ، لتصبح حاليًا أول مقعد كامل في الصين في تقييم C-SCAP.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن تطبيق التقنيات في Longwin II ، بما في ذلك نظام القيادة المرهقة للكشف عن خصائص إجهاد السائق وعادات القيادة السيئة ونظام تحديد السرعة الذكي لتحديد اللوحات الإعلانية لحدود السرعة على الطريق ، يضيف درجة أمان إضافية.
الأمان هو الاحتياج الأساسي للسفر وأيضًا المهمة الأولى لشركة King Long. كشركة رائدة في مجال البحث والتطوير لتقنيات سلامة الحافلات وداعية لمفهوم سلامة جديد للحافلات ، تبدأ King Long ، مع الابتكارات التكنولوجية المستمرة ، من تقنيات السلامة النشطة والسلبية وتعزز بشكل شامل أداء السلامة للحافلات لبناء المزيد من تدابير الحماية للعملية سلامة الحافلات.
كنج لونج ترافق دائمًا سلامة سفرك!
English
فارسی
français
русский
español
português
العربية
한국의
ไทย
Tiếng việt
IPv6 شبكة مدعومة