يشكل Arriva رابط King Long

في خطوة تبدو وكأنها ضربة في الأسنان لبناة الحافلات في المملكة المتحدة ، تدخل أقسام Arriva's UK Bus و Mainland Europe في شراكة مع King Long ، أكبر مصدر للحافلات في الصين. الهدف هو "تطوير نماذج أولية جديدة ومبتكرة" للتجربة داخل عمليات حافلات Arriva في المملكة المتحدة وأوروبا. تبحث Arriva أيضًا عن انخفاض تكاليف رأس المال والتشغيل ، والتي تقول إنها تفسر قرارها بالعمل مع شركة بناء صينية بدلاً من أي من مورديها المعتمدون في المملكة المتحدة أو أوروبا. تأتي هذه الخطوة بعد تسليم 174 King Longs إلى Arriva Malta. ما سيفعله ركاب Arriva من ركوب الحافلات التي تم تصنيعها على الجانب الآخر من العالم بدلاً من المركبات المحلية التي توفر فرص عمل في المملكة المتحدة لم يظهر بعد.

يقول Kevin O'Leary ، المدير الهندسي في Arriva Mainland Europe: "نريد تقييم إمكانات King Long وقدراتها في الأسواق الأخرى. من الناحية التشغيلية ، من المهم أيضًا أن يكون لدينا عمق في اختيار المركبات التي تتناسب بشكل أفضل مع مختلف سياراتنا. شبكات في بلدان مختلفة. نواصل دعم المملكة المتحدة بقوة وصناعة التوريد الأوروبية الأوسع. "

ويضيف: "إن التحكم في التكاليف لعملائنا وهيئات العملاء أمر حيوي. نحن لا ننظر فقط إلى الاستثمار الرأسمالي الأولي ، ولكن تكاليف دورة الحياة المرتبطة بالهندسة والصيانة المستمرة."

يقول أريفا إن إمداد شركة King Long إلى مالطا أعطى الشركتين خبرة قيمة في العمل معًا ولعب دورًا في وضع الأسس لاختبار النماذج الأولية المطورة حديثًا للأسواق البريطانية والأوروبية.

يقول مارك باود ، مدير هندسة مجموعة أريفا: "تؤكد هذه الاتفاقية الجديدة مع King Long مرة أخرى التزامنا بتقديم أحدث التقنيات والأفكار إلى أسواق النقل العام في المملكة المتحدة وأوروبا. تقديم تقنية جديدة واستخدام أحدث التقنيات المركبات طريقتان حيويتان للتشجيع على استخدام وسائل النقل العام بشكل أكبر ونستمر في لعب دورنا في تحقيق هذا الهدف ".

سيتم اختبار نماذج King Long الأولية في عمليات Arriva الأوروبية بحلول منتصف عام 2012 مع نموذج أولي آخر لـ King Long من المقرر طرحه في المملكة المتحدة بحلول نهاية العام المقبل. تدعي King Long أنها قامت ببناء أكثر من 15000 سيارة في عام 2009. وقد باعت الشركة عددًا صغيرًا من الحافلات في المملكة المتحدة.