تمتلك ستة من أكبر الشركات المصنعة للحافلات 40 في المائة من السوق العالمية

أكبر ستة منتجين للحافلات من حيث الوحدة - Zhengzhou Yutong Bus (الصين) و Daimler (ألمانيا) و Xiamen King Long Motor (الصين) و Volkswagen (ألمانيا) و Marcopolo (البرازيل) و Toyota (اليابان) - مجتمعين تمثل خمسي جميع المبيعات في جميع أنحاء العالم في عام 2013.

من المتوقع أن يتقدم الطلب العالمي على الحافلات بأكثر من خمسة بالمائة سنويًا إلى 664000 وحدة في عام 2018 ، أي ضعف معدل الزيادة في الفترة 2008-2013. من المتوقع أن يتجاوز عدد الحافلات المستخدمة في جميع أنحاء العالم ثمانية ملايين وحدة في ذلك العام.

سيتوسع الطلب على جميع أنواع المنتجات الرئيسية - حافلات السيارات وحافلات النقل والحافلات الأخرى - بوتيرة أسرع مما كانت عليه خلال الفترة 2008-2013. نظرًا للزيادة المطردة في استخدام الحافلات من قبل شركات النقل الخاصة والشركات العاملة في مجال السياحة ، فإن قطاع المنتج هذا سيسجل نموًا أعلى من المتوسط. مع ارتفاع الدخل الشخصي ، يتوقع الركاب بشكل متزايد المزيد من الراحة والأمان والخدمات على متن الطائرة (على سبيل المثال ، شاشات التلفزيون والمنافذ) التي تقدمها حافلات السيارات ، مما يمنحهم ميزة مميزة على أنواع الحافلات الأخرى. من المتوقع أن تؤدي زيادة الاستثمار الحكومي في شبكات النقل بالحافلات إلى دفع عجلة التقدم في مبيعات الحافلات العابرة. سيتم استبدال العديد من الحافلات القديمة المستخدمة حاليًا في النقل العام نظرًا لوجود طلب كبير مكبوت في أسواق متعددة بعد فترة من الإنفاق الحكومي المحدود. ايضا،

من المتوقع أن تمثل منطقة آسيا / المحيط الهادئ أكثر من ثلاثة أخماس الطلب العالمي الجديد على الحافلات حتى عام 2018. وستكون الصين وحدها مسؤولة عن ما يقرب من نصف الإجمالي العالمي. ومن المتوقع أن ينتعش النمو في كل من الصين والهند ، أكبر سوقين للحافلات في المنطقة ، بعد انخفاض معتدل خلال الجزء الثاني من الفترة 2008-2013. من المتوقع أيضًا أن يكون أداء اليابان وتايوان وكوريا الجنوبية أفضل بكثير بين عامي 2013 و 2018 حيث يتم استبدال الحافلات القديمة ، غالبًا بنماذج وقود بديلة ، بينما ستستمر إندونيسيا وتايلاند وفيتنام ودول نامية أخرى في تحقيق نمو مذهل في مبيعات الحافلات. سيستفيد الموردون لسوق آسيا / المحيط الهادئ بشكل كبير من الاستثمار الحكومي الإضافي في شبكات النقل بالحافلات والتوسع في صناعات السياحة والنقل الخاص. ايضا،

بعد فترة من الخسائر الكبيرة ، من المتوقع أن ينتعش الطلب على الحافلات في أمريكا الشمالية وأوروبا الغربية بشكل ملحوظ ، مع نمو مبيعات الحافلات الكهربائية والهجينة والغاز الطبيعي المضغوط والغاز الطبيعي المسال. منذ عام 2003 ، زاد الطلب على هذه النماذج بشكل كبير في هذه المناطق (من قواعد السوق القائمة الصغيرة نسبيًا) بسبب اعتماد معايير انبعاثات أكثر صرامة (على سبيل المثال ، Euro VI للحافلات في ديسمبر 2013). من المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه حيث أن العديد من المدن وشركات النقل الخاصة والمستخدمين النهائيين الآخرين تصبح أكثر حساسية للقضايا البيئية. أيضًا ، سيستفيد الموردون إلى سوق أمريكا الشمالية من انتعاش مبيعات الحافلات المدرسية من النوع C ، في حين ستسجل أوروبا الغربية مكاسب في الطلب على الحافلات العامة والخاصة والحافلات ، وفقًا لتقرير Freedonia.