Zhu Guoqiang: تحليل لحالة سوق حافلات الصين في الخارج

في عام 2011 ، زاد حجم الصادرات وقيمتها من حافلات الصين بنفس الوتيرة. تتدفق الأخبار السارة من شركات الحافلات الصينية في الأسواق الخارجية: بلغت قيمة تصدير حافلات King Long مليار يوان في النصف الأول من العام ؛ حصلت Ankai على طلب 3000 حافلة مدرسية من المملكة العربية السعودية وتواصل Zhongtong تلقي الطلبات من الأسواق الخارجية وما إلى ذلك. فكيف يمكن لشركات الحافلات الصينية تلقي العديد من الطلبات من الأسواق الخارجية؟ حول التأثير السادس الكبير على صناعة الحافلات الصينية: نائب رئيس حافلات King Long ، بطريقة تحليل SWOT ، قام Zhu Guoqiang بتحليل الوضع الحالي لحافلات الصين في الأسواق الخارجية

ألقى نائب رئيس King Long Bus ، Zhu Guoqiang خطابًا حول التأثير السادس العظيم على صناعة الحافلات الصينية

الوضع الحالي لتصدير حافلات الصين

منذ الأزمة المالية العالمية لعام 2008 حتى الآن ، يتزايد عدد حافلات التصدير الصينية عامًا بعد عام. بيع الحافلات في 2011 هو أكثر من 2007 وسيصبح مرتفعًا جديدًا. على الرغم من زيادة كمية المبيعات ، إلا أن الحافلات التي يتم تصديرها بشكل عام في المستوى الأدنى. لا يمكن أن تنافس الدول المتقدمة في الترويج للمنتجات مما يؤدي أيضًا إلى الاختلاف عن ماركات الحافلات العالمية الشهيرة. في المرحلة المبكرة من دخول حافلات الصين إلى السوق الخارجية ، عرف العالم بأنها العلامة التجارية لحافلات الصين بدلاً من حافلات Yutong أو حافلة King Long.

مزايا حافلات الصين في الأسواق الخارجية

تتمثل إحدى ميزات حافلات الصين في أن شركات الحافلات الصينية تتبنى نموذج أعمال الإنتاج المختلف من الشركات الأوروبية أو اليابانية الشهيرة. كما هو الحال في الصين ، هناك عدد قليل من الشركات التي تصنع مكونات الحافلات بنفسها ولكن في وقت مبكر ، قامت العديد من الشركات الأوروبية الرائدة ، مثل فولفو بتصنيع المكونات من تلقاء نفسها. من خلال الشراء العالمي والتصميم الخاص والاستجابة السريعة ، يستغرق الأمر 20 عامًا لجعل صناعة الحافلات في الصين واحدة من أكبر الصناعات في العالم. نظرًا للطلب الكبير على سوق الحافلات في الصين ، أصبحت الصين بلدًا كبيرًا للحافلات في العالم.

إلى جانب ذلك ، فإن سرعة التعامل مع الأمر تكون أسرع مما تصبح الميزة. لم تستطع الشركات الأجنبية منافسة انعكاس سرعة الشركات الصينية في السوق. أكبر ميزة هي أن شركات الحافلات الصينية يمكن أن توفر مشروعًا شخصيًا مخصصًا.

عيوب حافلات الصين في الأسواق الخارجية

تفتقر حافلات الصين إلى التكنولوجيا الأساسية ، وخاصة موثوقية الهيكل ودرجة الجسم الدقيقة. وهذان هما المؤشران الرئيسيان لتحسين الحافلات. لديها مسافة بين جودة منتجاتنا والعلامة التجارية الدولية في المستوى الحرفي وما إلى ذلك.　　
شبكة الخدمات الخارجية غير كافية ؛ وقت التأسيس قصير ؛ يعتمد ذلك على خدمة الوكيل المحلي بشكل كبير وعدم وجود نظام خدمة وتخزين قطع الغيار وإنشاء شبكة خدمة.

ولكن كما نعلم ، فإن حافلات الصين في التنمية الخارجية أكبر مما نعتقد. مهما كان اتجاه تطوير الحافلات في المستقبل ، والاستفادة من المزايا وتجنب العيوب ، فمن المعتقد أن مستقبل تطوير حافلات الصين مشرق.